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Mis en ligne par Ignace de Witte le 19 juillet 2026

Inauguration du show-room Alfa Romeo

Une belle marque mérite un bel écrin

Alfa Romeo n’avait pas beaucoup d’actualité produit et ne justifiait pas jusqu’à présent l’investissement dans un show-room, un simple «corner» dans le show-room Fiat suffisait. D’autant plus que le groupe Caillé était en pleine traversée du désert. Les meilleurs choses ont une fin, et les pires aussi. Le groupe Caillé ayant repris des forces, il a décidé de récompenser les alfistes réunionnais pour leur patience en inaugurant un magnifique show-room rien que pour cette belle marque italienne, dans un bâtiment qu’elle partage avec DS, boulevard du Chaudron à Saint-Denis.

Pour rappel, le groupe Caillé, importateur à La Réunion de la marque Peugeot depuis 1919, a repris les marques Fiat et Alfa-Romeo lors du rachat des 5 sociétés d’exploitation du groupe Dindar le 2 janvier 2008 dont notamment Dindar Automobile (Opel, Fiat, Alfa Romeo, Kia et Cadillac) et Din’Autos (Suzuki et Land Rover).

En 2021, le groupe français PSA (Peugeot, Citroën, DS) a fusionné avec le groupe italien FCA (Fiat, Chrysler Automobile) pour devenir Stellantis. Sur le plan local, le rapprochement était donc déjà amorcé depuis 2008 et le groupe Caillé a simplement pris la décision en 2025 de sortir Alfa Romeo de sa filiale Dindar Automobile pour l’intégrer à JCA (Jules Caillé Automobile), afin de regrouper toutes ses marques Stellantis dans une même entité juridique et «sous un même toit» expliquait François Caillé il y a quelques mois.

Cette réorganisation au sein du groupe Caillé méritait bien de marquer le coup et l’inauguration du nouveau show-room Alfa Romeo a permis d’inviter tous les alfistes répertoriés et tout le staff du groupe Caillé pour une soirée fort sympathique, entre la voix magnifique d’une professeure de chant italienne et un buffet concocté par la Villa Fleurié.

Pour pouvoir accueillir tous les invités, seulement 2 exemplaires d’Alfa Romeo étaient exposées à l’intérieur, deux Juniors, une rouge Alfa et une grise métallisée (lire ici notre article spécifique sur la Junior).

Il y avait également une bellissima Alfa Romeo 4C en exposition sur le parking pour accueillir les invités. Cette «baby Ferrari» est sortie il y a déjà dix ans (lire ici) mais sa carrosserie est toujours aussi sculpturale que la plastique de Sophia Loren, elle fait encore chavirer les cœurs à l’arrêt et encore plus sur circuit , où elle est diabolique, avec son poids-plume (coque en carbone) et sa répartition des masses idéale (moteur central arrière).

Photos © vroum.info
(CLIQUEZ sur les photos pour les agrandir)

 

Des déesses et encore des DS

Comme le show-room Alfa Romeo partage le même bâtiment que DS au Chaudron, les invités à la soirée d’inauguration n’avaient que quelques pas à faire pour rejoindre le show-room DS et y découvrir la nouvelle DS 8, pardon, DS n° 8, qui est fabriquée en… Italie ! Plus précisément dans l’usine Stellantis de Melfi, qui fabrique aussi des Lancia.

C’est une grande berline 5 portes , avec une ligne arrière fuyante qui personnellement nous rappelle un peu notre ancienne Citroën CX Athéna !

La N° 8 est une berline haut de gamme, avec une sellerie disponible vrai cuir, pas du simili-cuir, non, du «vrai cuir Nappa, vachette pleine fleur, au tannage végétal à partir de feuilles d’olivier, finition bracelet-montre» précise la documentation. Le vrai cuir, c’est la base du luxe automobile.

La N°8 a beaucoup d’atouts, par contre, à notre humble avis, on retrouve ce qui a toujours manqué aux Citroën haut de gamme : une motorisation prestigieuse. La DS N° 8 est uniquement disponible en version 100% électrique, jusqu’à 350 ch, mais cela reste de l’électrique. La seule Citroën qui a jamais eu une motorisation prestigieuse reste la SM, le M étant pour Maserati, Citroën ayant à l’époque racheté le constructeur italien et fait appel à lui pour avoir un moteur 3 litres essence V6, pour que le ramage soit à la hauteur du plumage.

J’ai fait un rêve

Et c’est là que la boucle va peut-être se boucler. En effet, après bien des tribulations, Maserati appartient aujourd’hui à Stellantis. Des bruits de couloir disent que le gouvernement italien voit d’un mauvais œil que Stellantis ne s’occupe pas assez de cette belle marque, qui est comme une belle au bois dormant. Le 1^er juillet dernier, Antonio Filosa, le nouveau boss de Stellantis (depuis 2025), a confié à Santo Ficili, un de ses plus proches collaborateurs, qui dirige déjà Alfa Romeo, le soin de réveiller Maserati.

Bref, j’ai fait un rêve, peut-être facilité par les coupes de champagne servies lors du cocktail : que Maserati dispose bientôt d’un corner dans le bâtiment qui abrite aujourd’hui Alfa et DS, avec quelques supercars qui sentent bon la turbo benzina !

(Relire notre essai de la Maserati Quattroporte, au moteur V8 Ferrari)

 

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