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Pendant longtemps, les constructeurs européens sont parvenus à contenir l’invasion des voitures chinoises en Europe en mettant dans la tête des consommateurs de pseudo-problèmes de fiabilité et sécurité. En fait, sur le terrain, les groupes PSA et Renault non seulement produisaient des voitures en Chine (comme par exemple cette DS6 trouvée à Madagascar) mais faisaient même fabriquer en Chine certains blocs moteurs qui étaient ensuite envoyés en France pour y être montés sur des voitures «made in France» !
Puis, en rachetant Volvo, «la marque la plus sûre au monde», le groupe chinois Geely a balayé d’un coup de baguette magique toute critique sur la sécurité des voitures chinoises !
La 1ère voiture chinoise à poser ses roues à La Réunion fut une MG, la marque historique anglaise ayant été rachetée par SAIC, 1er constructeur automobile chinois (lire ici).
Plusieurs personnes ont réagi à notre reportage sur la Karenjy, ce 4x4 fabriqué à Madagascar avec l’aide technique du français Dangel. Pour rappel, la Grande île a assemblé par le passé, du temps de la colonisation française, des Citroën 2CV et des Renault 4L; il y a donc un savoir-faire. Sans complexe, une délégation malgache est donc partie en Chine pour négocier ni plus ni moins que l’implantation d’une usine chinoise de construction automobile, pour le marché local malgache et pourquoi pas aussi le marché africain. L’accueil des autorités chinoises a été enthousiaste, avec notamment un dîner protocolaire au palais présidentiel. La délégation a été mise en relation avec BAIC (Beijing Automotive), une entreprise publique chinoise, appartenant à la municipalité de Pékin.
Un projet a vu le jour mais ne s’est toujours pas concrétisé (lire ici).
