Mis en ligne par
Ignace de Witte
le 14 août 2022 (dernière modification le 28 octobre 2021)
Damien Dorseuil avait visiblement du mal à contenir sa déception lors de la remise des prix. Si ce n’était cette pénalité de 3 minutes dont il a écopée, il signait là sa deuxième victoire au Tour Auto, ce qui le mettait à égalité avec Thierry Law-Long, alors que maintenant, le score est de 1 à 3.
Coup de théâtre (communiqué officiel du 26 octobre 2022), suite à son appel devant le tribunal de la FFSA, sa pénalité de 3 minutes à été annulée et Damien Dorseuil rétabli comme vainqueur du Tour Auto, il revient donc à égalité de victoires au Tour Auto avec Thierry Law-Long : 2 victoires chacun !
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Présentation de sa voiture ici : FORD FIESTA MKII.
Sa nouvelle Volkswagen Polo GTI R5, son formidable co-pilote (Mohammad-Noor Balbolia), l’assistance: tout a parfaitement fonctionné, sans oublier une concurrence particulièrement stimulante, et Thierry Law-Long a donné le meilleur de lui-même.
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D’autres photos sur la page de présentation de sa voiture : Volkswagen Polo GTI R5.
Le soir de la remise des prix, sur la deuxième marche du podium (en fait, il n’y a pas de marche mais une rampe, pour que les voitures puissent monter) il y avait Loïc Grondin, Anne-Laure Dijoux, sa co-pilote, et leur Hyundai i20 N. Mais suite à la décision du tribunal de la FFSA (voir plus haut), Loïc Grondin et Anne-Laure Dijoux sont finalement troisième.
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Les ingrédients d’un Tour Auto réussi : un tracé sinueux à souhait concocté par Jean-Roland Gaud (traceur), les paysages magnifiques de La Réunion (par exemple, les champs d’ananas sur Notre-Dame de la Paix), des bénévoles courageux comme Lorenzo, des pilotes qui se donnent à fond sur les spéciales (routes fermées) et assurent le spectacle, des voitures performantes et un staff expérimenté et passionné (ASA Réunion), sous la direction de sa présidente Muriel Rajoël.
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Leal Réunion, master partenaire du Tour Auto, a mis à disposition de l’organisation pas moins de 14 voitures, dont une M3 Competition (G80) de 510 ch, une M2 de 370 ch et une M240i de 374 ch, que le public a eu grand plaisir de voir ouvrir la route.
Cela fait des années que l’on n’avait pas vu autant de BMW engagées au Tour Auto : une BMW 135i et l’incontournable BMW 318 Ti de Malik Unia en rallye et quatre BMW engagées en «régularité» (une M3, deux M2, ainsi qu’une magnifique e30 320i de 1988).
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