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Mis en ligne par
Ignace de Witte le 4 avril 2012
Tout d’abord, il vient d’où ce nom bizarre : up! Volkswagen précise que le point d’exclamation fait partie du nom et qu’il s’écrit en minuscules. « up » cela veut dire « haut » en anglais. C’est ce que l’on marque sur les cartons de déménagement pour les manipuler dans le bon sens… Ce serait étonnant que ce soit là la signification réelle! À notre humble avis, mais nous pouvons nous tromper, up! doit se lire lettre par lettre et en anglais, ce qui donne phonétiquement : youpi ! Selon le dictionnaire, cette interjection désigne « un cri marquant un fort enthousiasme ». Cette explication est plus convaincante, n’est ce pas ?
Cette petite citadine vient s’attaquer aux Renault Twingo, Nissan Pixo, la triplette Aygo/107/C1 et autres Fiat Panda qui trustent le segment, sans oublier la Hyundaï i10. Ce marché des petites citadines s’élève à 1200 VP par an à La Réunion. Jusqu’à présent, Volkswagen était présent sur ce segment avec la Fox mais Cotrans Automobile, l’importateur local, était pénalisé par le fait qu’elles sont fabriquées au Brésil, d’où des coûts d’approche très élevés, alors que le prix d’achat est une des principales raisons d’achat de ce type de voiture. Avec la up!, dont le prix de vente démarre à 13.200 €, Cotrans est mieux armé face à la concurrence et espère d’ailleurs prendre 10% du marché, soit 120 unités par an.
La voiture ne manque pas d’arguments. Tout d’abord sa ligne est simple, pure. Pour expliquer le style, on pourrait dire que cela ressemble à un produit Apple, surtout en version « white ». Les porte-à-faux sont très réduits et l’empattement relativement long, afin d’avoir les roues « dans les 4 coins » ce qui améliore la tenue de route et permet d’aménager des portières bien larges pour accéder à l’intérieur de l’habitacle. La voiture est petite à l’extérieur (3,54 m de long, 1,64 de large et 1,48 de haut) mais grande à l’intérieur.
On notera que seule la trois portes est commercialisée pour le moment mais qu’une version 5 portes sera disponibles en fin d’année. L’intérieur est plaisant, avec une planche de bord « laquée » à la manière de la nouvelle Coccinelle ou de la Fiat 500 et surtout une ergonomie très intuitive qui fait qu’on se sent tout de suite chez soi, toutes les commandes tombent naturellement sous la main. La « cerise sur le gâteau » c’est l’écran 5 pouces tactile, qui trône sur la planche de bord et qui regroupe l’ordinateur de bord, le système multimédia et sur lequel on peut même télécharger certaines applications utiles ou ludiques, des photos, etc. Les sièges ont un design original, avec les appuie-têtes intégrés au dossier, ce qui leur donne une petite touche sport de sièges « baquet ». L’accès aux places arrières n’est pas trop acrobatique mais c’est bien une quatre places et pas une cinq places. À l’arrière, le coffre a une capacité de 251 litres qui peut aller jusqu’à 951 litres en rabattant la banquette arrière.
Photos © vroum.info
(Cliquez sur les photos pour les agrandir)
La boite de vitesses est manuelle, à 5 rapports. La voiture ne pesant que 929 kg à vide, le rapport poids/puissance est bon et les performances correctes : de zéro à cent en 13,2 sec.Sur la version haut de gamme « white » que l’on peut voir ici en photo, la voiture est équipée de jantes 16 pouces en alliage, blanches à pourtour poli brillant, comme sur la nouvelle Coccinelle. En option, la up! peut être équipée d’un système de freinage d’urgence couplé à une caméra installée derrière le rétroviseur intérieur: la up! freine pour vous si vous ne voyez pas que le véhicule devant vous s’arrête.
Le système permet d’éviter la collision jusqu’à 20 km/h et entre 20 et 30 km/h, il va réduire considérablement l’impact. C’est l’option parfaite pour ces demoiselles qui regardent les vitrines tout en conduisant! D’un point de vue technique, on notera que le système démultiplie la puissance de freinage en cas d’urgence car, les études le prouvent, la majorité des automobilistes ne freinent pas assez fort, de peur certainement de bloquer les roues, alors que toutes les voitures sont maintenant équipées de l’ABS (anti-blocage).
La garantie est de 2 ans kilométrage illimité et une extension de garantie peut la prolonger jusqu’à 4 ans. Le prix commence à 13.200 € mais grimpe jusqu’à 17.990 € pour la version la mieux équipée.
