La SOVAB (Société de Véhicules Automobiles de Batilly), à Batilly, est une filiale à 100% du groupe Renault, située dans le département de
Meurthe-et-Moselle (54). Cette usine de carrosserie-montage produit le Renault Master, dans plus de 350 versions. L’usine a une capacité de production de 715
véhicules jour.
Usine de Batilly
Département
54 Meurthe-et-Moselle (Grand Est)
Création
1980
Forme juridique
SNC au capital de 7 622 000 €
Effectif au 31-12-2018
2 185
Lignes de production
1 ligne
Superficie
81 hectares dont 198 604 m2 couverts
Production 2018
Master 3
96 346 unités
Master Z.E
307 unités
Nissan NV 400
6 945 unités
Autres
39 021 unités (Opel/Vauxhall Movano)
Historique
1980 : création de l’usine de Batilly. La SOVAB devient une Société en Nom Collectif appartenant majoritairement à Renault (et non plus à R.V.I.). Début de la production de Master
1981 : début de la production de Trafic
1987 : abandon de la production de Trafic (reprise en 1989)
1994 : la SOVAB première usine Renault à être classée EAQF (ex UTAC)
1996 : partenariat entre Renault et General Motors Europe pour l’assemblage de véhicules utilitaires
2003 : début de la production de Master Propulsion. 1 million de véhicules fabriqués. Début de la production du Nouveau Master
2006 : la SOVAB bat son record de production avec 123 202 véhicules fabriqués au cours de l’année
2007 : record de production Master : 112 143 véhicules produits
2009 : arrêt de la production de Master propulsion
2010 : le 1 050 101ème Master 2 sort de chaine mettant fin à une véritable sucess story de 13 ans. Lancement de Nouveau Master
2011 : Nouveau Master décroche le titre très convoité d’utilitaire de l’année 2011 attribué par le magazine L’Argus. Démarrage du NV400 (assemblé pour Nissan)
2012 : la SOVAB confirme son engagement environnemental et installe 43 000 panneaux (75 000 m2 soit l’équivalent de 11 terrains de foot)
2013 : le 2 millionième véhicule produit à la SOVAB sort des ateliers de fabrication. 30 M€ sont investis pour la modernisation du site et l’amélioration des conditions de travail
2014 : renouvellement de la gamme Master avec un nouveau design et une nouvelle offre mécanique
2015 : le site célèbre ses 35 ans ; Tony Parker vient saluer le savoir-faire des collaborateurs
2016 : nouveau record de production : 132 825 véhicules. Nouveau projet d’entreprise, CAP+2018, et une ambition «Ensemble, devenir la meilleure usine de fourgons d’Europe»
2018 : lancement de Master ZE et lancement commercial de Master en Corée ; l’usine est site test pour le transport de pièces en camion fonctionnant au gaz naturel pour un transport logistique plus écologique
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