Mis en ligne par
Ignace de Witte
le 20 août 2019
Photos © vroum.info
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De 1969 à 1983, Peugeot commercialise 23.000 exemplaires de Peugeot 504 Coupé et 8.000 Cabriolet. Le dessin a été confié à Pininfarina, dont l’usine de Turin assure également la fabrication de la carrosserie, sur base de la berline 504 (sacrée voiture européenne de l’année 1969), dont l’empattement a été raccourci de 2m74 à 2m55. Les voitures sont ensuite envoyées par train à l’usine Peugeot de Sochaux, qui installe le moteur, la transmission et la suspension.
Au lancement, la voiture dispose d’un 4 cylindres 1,8 litre à injection mécanique Kugelfischer délivrant 104 chevaux, qui est remplacé dès 1970 par un 2 litres délivrant la même puissance.
La boîte de vitesses est manuelle, à quatre rapports, avec levier au plancher. Une boîte automatque ZF à 3 rapports est proposée
en option, mais à l’époque, les conducteurs de ce côté de l’Atlantique préférent la boîte mécanique.
C’est une propulsion.
C’est en 1974 que les quatre phares avant sont remplacés par deux blocs optiques rectangulaires.
Autre changement intervenu la même année, en septembre: la voiture passe au V6 de 2,7 litres à carburateur délivrant 136 chevaux. Il est plus puissant
que le 4 cylindres mais ne suscite pas l’engouement des clients car il arrive à un trè mauvais moment: 1974 est la date du 1er choc pétrolier!, or,
ce V6 consomme entre 18 et 20 litres au 100 km!
| Peugeot 504 Coupé Pininfarina | |
|---|---|
| Longueur | 4360 mm |
| Largeur | 1690 mm |
| Hauteur | 1460 mm |
| Poids à vide | 1260kg (moteur 4 cylindres) |
| Nb de places | 4 places |
| Jantes | 6x15 |
| Pneus | 195/60R15 |
Les ventes baissent et en 1978 Peugeot propose donc à nouveau le 2 litres à injection, dont la puissance passe de 104 à 106 chevaux. Le V6 reste au catalogue mais il est modernisé: il passe à l’injection, de 136 il passe à 144 chevaux, et la boîte de vitesse compte 5 rapports au lieu de 4.
Cette boîte, qui permet de diminuer la consommation grâce à son 5e rapport plus long, équipera également le 2 litres à partir de 1980.
Les derniers exemplaires abandonnent les parechocs chromés pour des modèles plus enveloppants et peints couleur carrosserie (ou noir).
