Mis en ligne par
Ignace de Witte
le 4 juin 2012
Photos © vroum.info
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Bon an mal an, HG Autos écoule près de 450 Chevrolet à La Réunion, essentiellement des Coréennes, mais aussi quelques Américaines (quatre Camaro en 2012). Chevrolet est la seule marque à proposer un tel mix entre modèles low-cost et muscles cars! La dernière venue , la Malibu, a pour mission de relier les deux mondes: c’est une bonne grosse berline, comme on en voit dans les séries télé américaines, mais elle est fabriquée en Corée. Personnellement, cette Malibu nous a convaincu.
4,86 m de long, 1,85 m de large : la Malibu est une grosse berline selon nos critères européens. Par rapport à la Chevrolet Cruze, elle est 26 cm plus longue et 7 cm plus large. La ligne est homogène, un mélange de fluidité et de puissance. La calandre est imposante, les phares expressifs.
Les jantes alliage de 18 pouces campent bien la voiture ses roues, lui donnant presque une allure sportive. Les feux arrières de la Malibu rappellent d’ailleurs ceux de la Camaro. Ce n’est d’ailleurs pas le seul clin d’œil à la célèbre muscle car de la maison: les compteurs sont également identiques.
Sous le capot, pas de V8 essence par contre mais un moteur raisonnable et plus conforme aux normes européennes: un quatre cylindre Diesel de deux litres de cylindrée, qui délivre quand même 160 CV à 4000 tr/min et 350 Nm de couple dès 1750 tr/min, ce qui n’est pas si mal.
Pour atteindre ces valeurs intéressantes, les ingénieurs coréens ont eu recours à l’admission directe à haute pression, un double arbre à came, seize soupapes et un turbo à pression variable, c’est à dire ce qui se fait de mieux à l’heure actuelle.
Pour la transmission, on a le choix entre une boîte automatique à 6 rapports, si on aime conduire à l’américaine, et une boîte manuelle, également à 6 rapports, si on préfère rouler à l’européenne.
Le zéro à cent est atteint en 10 secondes avec la BVA et 9,8 secondes avec la BVM. La boîte manuelle permet également de réaliser une petite économie de carburant: 5,1 litres au cent, contre 6 litres pour la boîte auto.
La Malibu boîte manuelle est un peu moins chère à l’achat: 37.500 €, contre 40.500 pour la Malibu boîte automatique, en raison du prix de la boîte mais aussi en raison des émissions de CO2 qui la font passer dans la tranche supérieure d’écotaxe.
L’habitacle est bien dimensionné et il peut accueillir confortablement cinq passagers, même si ceux-ci sont taillés comme John Wayne et pas comme Bruce Lee. La finition n’atteint peut-être pas la perfection des marques premium allemandes (Mercedes, Audi, BMW) mais elle est irréprochable et l’équipement de série est complet.
On notera la présence du même gadget qui nous avait bien plu sur l’Orlando: la façade de l’écran tactile au centre du tableau de bord pivote pour donner accès à un espace discret de rangement. Le frein à main est électromécanique: le classique levier qu’il faut tirer est remplacé par un petit interrupteur.
Autre invasion des nouvelles technologies: l’entrée dans le véhicule se fait par simple pression sur le petit bouton noir au niveau de la poignée de portière (à condition d’avoir le boitier de télécommande dans la poche) et le démarrage du moteur se fait en appuyant sur le bouton «start».
Au volant, on trouve rapidement ses marques. Les commandes tombent bien en mains. La direction est très assistée, comme sur une vraie américaine! La voiture est vive, les 160 CV du moteur font oublier son poids (1595 kg). Le freinage est à la hauteur. L’insonorisation est satisfaisante. Bref: que du bonheur!
En ce qui concerne la sécurité, Chevrolet à fait fort: la Malibu a obtenu 5 étoiles à l’EURO NCAP.
À la fin de cet essai, une question se pose: est ce encore une low cost? Personnellement, la présence d’une sellerie cuir et des sièges à réglage entièrement électrique de série sur la version importée par HG Autos nous fait plus que douter! À notre humble avis, la Malibu est un modèle que Chevrolet Corée à créer pour justement sortir de cette catégorie, par le haut.
Dernier argument en sa faveur: la Malibu est vendue avec une garantie constructeur de trois ans / 100.000 km.
| Ventes Chevrolet à La Réunion | ||
|---|---|---|
| modèle | 2011 | 2012 |
| Spark | 160 | 112 |
| Areo | 105 | 170 |
| Cruze | 57 | 37 |
| Orlando | 26 | 12 |
| Camaro | 2 | 4 |
| Captiva | 87 | 91 |
| TOTAL | 437 | 426 |
(brèves)
La prochaine actualité de HG Automobiles (BMW, Mini et Chevrolet) devrait être le lancement à La Réunion du Chevrolet Trax, qui devrait faire un carton avec son look à mi-chemin entre un Nissan Juke et un Opel Mokka .
L’autre actualité attendue est le nom du repreneur de HG Automobiles, François Caillé ayant en effet décidé de vendre cette société pour renflouer son groupe. Parmi les repreneurs potentiels, il y a le groupe Mauricien Leal, déjà importateur de la marque BMW à l’île Maurice. Mais il se peut que François Caillé ne cède que BMW et Mini et conserve la carte Chevrolet.
