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le 1er mai 2020
Photos © service presse
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Le lancement officiel en Europe de la nouvelle Toyota Mirai était prévu au salon de Genève début 2020, mais celui-ci a été annulé à cause de l’épidémie cette nouveauté automobile majeure est passé totalement inaperçue.
C’est essentiellement l’esthétique qui change par rapport à la 1ère génération, la nouvelle est tout d’abord plus longue: empattement +140 mm et porte-à-faux arrière +85 mm, pour atteindre 4975 mm. Elle est également plus large (+70 mm), plus basse de 65 mm (pour atteindre 1470 mm) et ses lignes sont plus fluides, plus douces, plus consensuelles. Et la voiture repose maintenant sur des roues qui passent de 17 à 20 pouces.
À l’intérieur, la Mirai passe de 4 à 5 places et tout le tableau de bord est nouveau.
Un bandeau lumineux relie les deux feux arrières, pour suivre la mode.
Contrairement aux premières informations, la technologie évolue par rapport à la 1ère génération. La Mirai passe de traction à propulsion, la pile à combustible est différente, de même que la batterie et le réservoir H2 (voir fiche technique)!
En Allemagne, elle est au tarif de 63.900 € (TVA 19 % incluse, bonus non déduit), soit moins chère que la 1ère génération, qui était à 80.000 €.
| Toyota | Mirai 1 | Mirai 2 |
|---|---|---|
| Longueur | 4 890 mm | 4 975m m |
| Largeur | 1 815 mm | 1 885 mm |
| Hauteur | 1 535 mm | 1 470 mm |
| Empattement | 2 780 mm | 2 920 mm |
| Passagers | 4 | 5 |
| Fuel Cell | ||
| Puissance | 114 kW (155 ch) | 128 kW (174 ch) |
| Moteur | ||
| Puissance | 154 ch (209 ch) TRACTION | 182 ch (247 ch) PROPULSION |
| Réservoir H2 | ||
| Capacité | 4,6 kg | 5,6 kg |
| Batterie | ||
| Type | Ni-Mh | Li-ion |
| Tension | 244,8 Volts | 310,8 volts |
| capacité | 6,5 Ah | 4 Ah |
