Mis en ligne par
Ignace de Witte
le 30 juillet 2018 (dernière modification le 29 juin 2022)
Cette voiture a remporté le Tour Auto de La Réunion en 2018 et 2021 aux mains de Thierry Law-Long, alors il est normal de s’y intéresser ! La Škoda Fabia R5 succède à la Fabia S2000, qui a remporté près de 50 titres nationaux et internationaux.
Elle a été homologuée par la FIA en avril 2015 et a remporté le titre de champion du monde WRC2 en 2015, 2016 et 2017. La version «compé-client» s’est déjà vendue à plus de 200 exemplaires dans le monde, un sacré succès commercial quand on sait qu’elle coûte entre 220.000 et 230.000 € (tarif métropole et HT).
Lors du 49e Tour Auto de La Réunion (2018), on comptait quatre R5 (voitures n°1, 3, 9 et 15) sur la ligne de départ, ce qui est exceptionnel ! Extérieurement, plus rien à voir avec la Fabia «civile»: Carrosserie modifiée pour la transmission 4x4, voies élargies, ailes gonflées, aileron imposant, capot ajourée, etc. La fiche technique confirme que le ramage vaut le plumage : 275 ch, 420 Nm de couple, quatre roues motrices, boîte séquentielle, etc.
Photos ©vroum.info et service presse Škoda
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Les ingénieurs sont partis du 4 cylindres VW 1,8 litre, 123 kW EA 888, produit à Shanghai (Chine), dégonflé à 1,6 litre, auquel ils ont greffé le turbo de l’Audi S3 (limité à 1,5 bar conformément au réglement FIA). La transmission 4x4 possède deux différentiels, un pour chaque essieux, celui à l’avant étant accolé à la boîte de vitesse. La voiture ne possède pas de différentiel central. Les différentiels sont 100% mécaniques, pas d’électronique.
Lorsqu’on actionne le frein à main, un dispositif débraye les ponts.La boîte de vitesses X-Trac est manuelle et séquentielle et compte 5 rapports. Les deux essieux sont équipés d’une suspension McPherson «classique» mais renforcée pour encaisser les sauts. Aucune aide électronique à la conduite !
Cette voiture a terminé 1ère et 2e du 49e Tour Auto (2018), 2e du 50e Tour Auto (2019) et 1ère du 52e Tour Auto (2021). Et apparemment, ce n’est pas fini !
| Fiche technique Škoda Fabia R5 | |||
|---|---|---|---|
| Longueur | 3994 mm | Largeur max | 1820 mm |
| Poids mini | 1230 kg | moteur | 4 cylindres VW 1620 cm3 |
| Puissance max | 275 cv | Couple max | 420 Nm |
| Transmission | 4x4 | Boîte de vitesses | séquentielle X-Trac à 5 rapports |
| Réservoir (en kevlar) | Volume 82,5 litres | Consommation | 60 litres/100km |
| Jantes asphalte | 8x18 | Disques de freins asphalte | 355 mm / épaisseur 32 mm |
| Jantes gravier | 7x15 | Disques de freins gravier | 300 mm / épaisseur 32 mm |
| Différentiel | mécanique (avant et arrière) | Tarif (métropole et HT) | entre 220.000 € et 230.000 € |
