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Ignace de Witte le 5 décembre 2024
(dernière modification le 21 mai 2026)
Lancé en 2014, eh oui, il y a déjà 10 ans, le Macan est vite devenu le best-seller de Porsche, autrement dit un modèle crucial pour la rentabilité de la marque. Le nouveau Macan ne prend donc aucun risque et offre d’emblée le meilleur de la marque, dans un format SUV et un tarif maîtrisé.
La transition énergétique étant inéluctable, le fisc faisant toujours les yeux doux à la motorisation électrique et Porsche ayant démontrée son savoir-faire dans ce domaine avec la Taycan, le Macan est disponible en version 100% électrique. La version la plus affutée («Turbo», 4 roues motrices) développe 639 chevaux (470 kW) et 1130 Nm de couple, lui permettant de passer de 0 à 100 km/h en 3,3 sec. Comme dit kréol : «Attach ceinture, mèt casque !».
L’essentiel des ventes se fera sans doute avec des motorisations plus sages, mais néanmoins très sportives : l’entrée de gamme, qui est une propulsion, développe 360 ch (265 kW) et 563 Nm de couple. Deux autres motorisations complètent l’offre, toujours en électrique.
Pour dompter ce SUV aux performances de supercar, Porsche l’a doté du meilleur châssis possible, avec même en finition supérieure, un train arrière directionnel (jusqu’à 5° dans un sens et dans l’autre), de façon à être à la fois maniable lors des manœuvres à faible vitesse, et stable comme un train sur ses rails à haute vitesse.
Par rapport à la motorisation thermique de l’ancien Macan, l’électrique permet d’abaisser le centre de gravité de 14 cm. Le fait d’avoir un moteur à l’avant et un à l’arrière permet une meilleure répartition des masses: 48 % sur l’avant et 52 sur l’arrière sur la Turbo.
Photos © vroum.info
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Le premier arrivage à La Réunion de Macan électriques s’est vendu comme des petits pains, avec une clientèle de plus en plus professionnelle et entreprises, une tendance que l’on constate en Allemagne, Belgique et même en France depuis quelques années.
La soirée de lancement organisée chez Porsche Réunion a également permis de constater que le Macan séduisait énormément la clientèle féminine.
Porsche Macan | Macan | 4 | 4S | GTS | Turbo |
|---|---|---|---|---|---|
| Fabriqué en | Allemagne  | ||||
| Longueur | 4784 mm | 4805 mm (pack sport) | 4784 mm | ||
| Largeur | 1938 mm (2152 mm aux rétros) | ||||
| Hauteur | 1622 mm | ??? mm | 1622 mm | ||
| Empattement | 2893 mm | ||||
| Garde au sol position normale | 185 mm | 186 mm | 186 mm | 175 mm | 185 mm |
| CX | 0,25 | ||||
| Poids à vide* | 2220 kg | 2330 kg | 2345 kg | 2395 kg | 2405 kg |
| Motorisation | |||||
| Avant | non | 175 kW | 175 kW | 175 kW | 175 kW |
| Arrière | 265 kW | 265 kW | ??? | 470 kW | 470 kW |
| Puissance combinée | 340 ch (250 kW) | 387 ch (285 kW) | 448 ch (330 kW) | 516 ch (380 kW) | 584 ch (430 kW) |
| Overboost | 360 ch (265 kW) | 408 ch (300 kW) | 516 ch (380 kW) | 571 ch (420 kW) | 639 ch (470 kW) |
| Couple max combiné | 563 Nm | 650 Nm | 820 Nm | 955 Nm | 1130 Nm |
| Batterie | |||||
| Tension | 800 volts | ||||
| Capacité | 100 kWh brut & 95 kWh net | ||||
| Autonomie WLTP | 641 km | 611 km | 606 km | 586 km | 590 km |
| Performances | |||||
| 0-100 km/h | 5,7 sec | 5,2 sec | 4,1 sec | 3,8 sec | 3,3 sec |
| 0-200 km/h | 20,9 sec | 19 sec | 14,3 sec | 13,3 sec | 11,7 sec |
| V-max | 220 km/h | 220 km/h | 240 km/h | 250 km/h | 260 km/h |
