Votre page se charge

☰

Mis en ligne par rédaction le 2 septembre 2024

Mini Cooper thermique F66 et électrique J01

Des ⚡watts⚡ en plus pour l’électrique

La Mini fête cette année ses 65 ans. Elle a en effet vu le soleil le 24 août 1959, au pays qui a inventé la mini jupe, le Royaume-Uni. Petite, elle n’arrêtait pas de twister et ses parents ont canalisé sa joie de vivre en l’inscrivant au Rallye de Monte-Carlo, qu’elle a remporté (1964) ! Toute sa vie elle va conserver cette réputation de petite sportive amusante.

Elle a grandi et adopte maintenant un style néo-rétro. Elle change aussi de nom, elle s’appelle maintenant Cooper (et plus One ou Hatch). Elle reste disponible en thermique, avec au choix un 1,5 litre 3 cylindres de 156 ch / 115 kW (Cooper C) ou un 2 litres 4 cylindres de 204 ch /150 kW (Cooper S). Ces deux blocs essence ont fait leurs preuves depuis une dizaine d’années qu’ils sont produits. Le 3 cylindres équipe notamment la BMW 118i et le 4 cylindres la BMW 320i, depuis. 2015.

La nouvelle Mini Cooper est évidemment aussi disponible en version électrique. Le moteur de base voit sa puissance inchangée (135 kW/184 ch) mais il gagne 20 Nm de couple pour atteindre 290 Nm et la batterie passe de 32,6 kWh à 40,7, ce qui fait passer l’autonomie de 234 à 305 km (norme WLTP).

Et un nouveau moteur vient compléter, par le haut, l’offre Mini Cooper électrique. Les performances sont à la hausse: 160 kW/218 ch, 330 Nm de couple, de 0 à 100 en 6,7 secondes et l’autonomie atteint 402 km grâce à une plus grosse batterie (54,2 kWh).

Si vous regardez bien, le look général est identique mais les versions thermique et électrique sont totalement différentes au niveau des ailes, capot, poignées de porte, becquet, etc. Leurs mensurations diffèrent également de quelques centimètres. Elles ont d’ailleurs un code usine différent (F66 pour la thermique et J01 pour l’électrique) et sont actuellement produites dans deux usines situées à des milliers de kilomètres l’une de l’autre: Oxford pour la thermique, Zhangjiagang (Chine) pour l’électrique. La nouvelle version électrique de la Mini Cooper est en effet le fruit d’une joint venture avec le constructeur chinois Great Wall Motor.

Made in UK (Oxford)

À ce sujet, Leal Réunion garantit ses tarifs actuels sur l’électrique au moins jusqu’au 31 décembre 2024 car, d’une part, le projet de l’Union Européenne de Vonder Woman de taxer les voitures électriques fabriquées en Chine n’entrera pas en vigueur avant le 1^er trimestre 2025, s’il aboutit, ce qui n’est pas encore acquis.

D’autre part, l’usine d’Oxford sera opérationnelle pour fabriquer la Mini Cooper électrique à partir de 2026, grâce à un investissement spécifique de 600 M€ de la part du groupe BMW, dans le cadre d’un plan de 3 milliards d’€ investis entre 2000 et 2030 pour que les trois usines anglaises (Oxford, Swindon et Ham Hall) puissent fabriquer toutes les Mini électriques en Angleterre.

Photos © vroum.info
(Cliquez sur les photos pour les agrandir)

L’intérieur de la thermique et de l’électrique par contre est identique, à quelques tout petits détails près. Pour rappeler la Mini historique, le tableau de bord est redevenu minimaliste et composé d’un seul gros cadran rond, placé au centre de la planche de bord. Il n’est plus analogique comme à l’époque mais totalement numérique. Les informations s’affichent sur une dalle Oled qui offre une qualité d’image aussi bonne que sur un smartphone dernier cri, mais sur un écran parfaitement rond de 240 mm de diamètre (soit à mi-chemin entre un 45 tours et un 33 tours des Beatles).

Gros compteur rond

Comme la boîte est automatique et le frein à main électrique, les commandes sont réduites à de simples interrupteurs rassemblés sur la platine («toggle») elle aussi historique, juste sous le cadran du tableau de bord, libérant ainsi tout l’espace entre les sièges pour les rangements (gobelets, téléphone, lunettes, etc.)

La Mini Cooper est une citadine 4 places mais très spacieuse à l’avant, comme peut en attester votre serviteur (1m87) avec notamment beaucoup d’espace au niveau de la tête, ce qui fait que l’on ne risque pas de taper dans le pare-soleil. À l’arrière, c’est un peu plus étriqué mais c’est correct. Le coffre fait 210 litres.

La nouvelle Mini Cooper repose sur la plateforme BMW UKL1, ce qui fait que certains appellent la Mini une «baby BMW», mais cette plateforme est en fait utilisée uniquement par Mini. La Mini Countryman par contre partage bien avec la BMW série 1 la plateforme BMW UKL2, dont l’empattement est légèrement plus long.

Cela peut paraître surprenant que la «Mini» soit rangée dans le segment B et pas A mais c’est parce qu’elle est devenue «trop grande» : le segment A concerne les micro-citadines jusqu’à 3m70 de long, or la Mini mesure plus de 3m80 (contre 3m62 pour une Ford Ka, 3m60 pour une Kia Picanto, 3m48 pour une Peugeot 108, ou 3m41 pour une Toyota Aygo).

 

▲