Mis en ligne par
Ignace de Witte
le 31 mai 2019
Le jaguar i-Pace est un phénomène: ce concurrent européen de la Tesla californienne a obtenu 54 récompenses internationales, dont le prestigieux titre de «car of the year 2019». Le groupe Caillé a été retenu pour le distribuer à La Réunion, qui est le seul DOM à le proposer.
Son gabarit est assez imposant mais son CX est excellent (0,29) grâce à des aménagements aérodynamiques qui ne sont pas là pour faire joli mais qui sont fonctionnels : sortie d’air dynamique sur le capot, diffuseur arrière, dessous de caisse caréné et plat, aileron peaufiné en soufflerie, poignées escamotables (comme Tesla), etc. Le modernisme se poursuit dans l’habitacle, mais avec un certain classicisme qui sied bien à Jaguar. Le tableau de bord est entièrement numérique: écran principal de 12,3 pouces, avec les compteurs, et deux écrans secondaires de 10 et 5 pouces sur la console centrale.
La batterie offre une autonomie de 470 km selon les nouvelles normes WLTP (soit entre 350 et 400 km dans la varie vie) quand elle est chargée «à bloc», ce qui nécessite de la laisser 13h en charge sur une wall-box 7kW. Mais en 1 heure de charge on récupère déjà 35 km d’autonomie, et 250 km en une nuit (8 heures). Pour se dépanner, on peut se brancher sur une simple prise 220 volts (16A) et on va ainsi récupérer 10 km d’autonomie par heure de charge. La batterie est sous le véhicule, le centre de gravité est abaissé et parfaitement au centre du quadrilatère formé par les quatre roues.
Photos © vroum.info
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Une voiture électrique est plus lourde qu’une voiture thermique comparable, mais mieux équilibrée. La i-Pace pèse 2,1 tonnes. La batterie lithium-ion de 90 kWh est garantie 8 ans/160.000 km. Les deux moteurs électriques fournissent ensemble 400 ch et 696 Nm, permettant à l’i-Pace de passer de 0 à 100 km/h en 4,8 secondes, ce qui en fait sous son aspect familial une sportive de premier plan (comme une Tesla). Pour rappel, Jaguar participe au championnat du monde de Formule E, pour développer sa propre technologie électrique.
En cohérence avec ses performances et son caractère premium, l’i-Pace est équipée d’une suspension pneumatique pilotée en finition supérieure HSE, qui la transforme en véritable tapis volant. Confort exceptionnel, performances hors du commun, l’i-Pace est également dotés de toutes les aides à la conduite du moment, complétées par certaines fonctionnalités spécifiques à Jaguar.
Le Jaguar i-Pace est fabriqué en Autriche et sa disponibilité et son tarif ne seront donc pas impactés en cas de brexit! Elle est disponible à partir de 78.035€ (bonus écologique de 6000 € déduit) et en fonction du luxe que vous souhaitez à bord, la facture peut grimper à 95.283€ (finition supérieure HSE). C’est un peu moins cher qu’une Tesla et le gros avantage est que la marque Jaguar est bien représentée à La Réunion, avec un SAV.
Ceux qui ne sont pas habitués aux voitures électriques seront surpris de découvrir qu’un gros câble est fourni avec le véhicule, alors qu’avec une voiture essence ou diesel, on ne se promène pas avec un tuyau : il reste sur la pompe à carburant !
Petite leçon d’english. FBI et CIA: je suis sûr que vous aussi vous dites «ef-bi-aye» et «cé-i-a» ! Pour les Jaguar, il faut dire Jaguar «i-paisse» pour l’e-Pace (thermique) et Jaguar «aye-paisse» pour l’i-Pace (électrique).
