Mis en ligne par rédaction le 14 juillet 2022
Les importations de carburants ont doublés en dix ans (2009-2019) à Madagascar, en raison de l’augmentation de la population, qui s’accompagne d’une augmentation du nombre de véhicules en circulation.
La raffinerie de Tamatave est fermée depuis août 2004 et Madagascar importe la totalité de ses hydrocarbures sous forme de produits finis, exactement comme La Réunion et même en plus grandes quantitées. Du moins en valeur absolue : 821 595 M3 contre 636 980 M3 en 2021. Mais si on prend en compte la population (900 000 habitants à La Réunion, 29 millions à Madagascar), c’est une autre chanson : cela fait 700 litres de carburant par an et par Réunionnais, contre 28 litres par Malagasy, soit exactement 25 fois moins !
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70% du SP95 et du Diesel importé est destiné aux transports. La population progresse rapidement et le taux d’équipement des ménages est encore très faible. La progression du parc automobile malagasy est uniquement limitée par les faibles moyens financiers de la grande majorité de la population. Cela a comme autre conséquence que le parc automobile malagasy est constitué presque exclusivement de véhicules d’occasion, parfois très anciens et qui consomment plus.
Si les importations de carburant ont chuté en 2020 en raison de la crise sanitaire, comme partout, elles sont reparties à la hausse en 2021, atteignant presque leur niveau de 2019.
Année | En M3 (1000 litres) | % diesel | ||
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SP95 | diesel | total | ||
2021 | 168 128 | 653 467 | 821 595 | 80% |
2020 | 151 812 | 533 002 | 684 814 | 78% |
2019 | 181 329 | 653 662 | 834 991 | 78% |
2018 | 142 379 | 545 559 | 687 938 | 79% |
2017 | 152 721 | 600 004 | 752 725 | 80% |
2016 | 141 823 | 650 886 | 792 709 | 82% |
2015 | 136 282 | 594 214 | 730 496 | 81% |
2014 | 123 723 | 519 097 | 642 820 | 81% |
2013 | 124 923 | 472 481 | 597 404 | 79% |
2012 | 122 798 | 469 356 | 592 154 | 79% |
2011 | 116 447 | 417 832 | 534 279 | 78% |
2010 | 98 067 | 376 645 | 474 712 | 79% |
2009 | 44 621 | 382 471 | 427 092 | 90% |